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    ▼解放軍大量使用伊爾-76作為運輸機。(圖/翻攝自維基百科/Darren Koch)

    解放軍近年來頻頻在世界各地活動,預估至少還需要100架軍用運輸機,才能確保全球行動的機動性,例如疏散國民、確保領土安全等任務,另外還需要50架到60架功能性飛機,執行空中加油、遠距離偵查、電子偵查以及電子作戰等任務。

    中國為了應付龐大軍用運輸機的需求,早在2008年就開始擴建西安飛機製造廠,但是人員培訓的速度趕不上廠房擴建,因此,短時間無法加快生產速度,預估一開始每年只能生產2架到4架運-20,所以只能進口俄羅斯的重型運輸機伊爾-76,或者自行改裝民航機C919或圖-204,填補新機服役前的空窗期。



    ▲運-20產能受限人員不足。(圖/取自網路)

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    運-20被視為中國下一代重點軍用運輸機,不過解放軍參與聯合國維和行動的頻率增加,以及滿足偵查、空中加油等任務需求,解放軍至少還需要150架到160架飛機,但是軍工業無法滿足解放軍的需求;也來不及培訓足夠的人員,即便運-20開始量產,中國還是得購買俄製伊爾-76,因此,重型軍用運輸機可視為中俄未來重點合作方向。

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